タ行

トリメタルです。トリメタルとはクランクメタルの材質です。トリメタルは銅に２０～３０％の鉛を加えた合金を鋼製裏金に焼結し、その上に鉛とすずの合金又は鉛とインジウムの合金をめっきしたもので、ケルメットメタルの機械的強度を生かし、その欠点でもある...

トランジスタです。車ではトランジスタはスイッチとしてよく使われます。NPN型とPNP型のトランジスタがあり、エミッタ・コレクタ・ベースの３つ端子があります。エミッタ〜ベースに電流を流すとエミッタ〜コレクタへ増幅して電流を流すことができます。...

トーショナルダンパとはクランクシャフトプーリーにつけられているねじれ抑制のダンパーゴムです。写真のように真ん中にゴムのダンパーではいっていますが、経年劣化で写真のようにクランクシャフトプーリーが２分割になってしまうことがしょっちゅうです。ト...

トルクコンバーターです。トルクコンバーターとはエンジンからの動力を油圧の流れでミッションへトルクアップさせて伝えるものです。ミッションの内部に見える部品がトルクコンバーターです

トーションバースプリングです。トーションバースプリングとはシャシスプリングの仲間です。いわゆるコイルスプリングやリーフスプリングと同じ。トーションバースプリングはそのトーションバーのねじれを利用してスプリングとして働いています。写真のアッパ...

ディーゼリングとはランオンと同意語でよく使われます。イグニッションをＯＦＦにしてエンジンを切ろうとしても、エンジンが切れない状態にあることをいいます。鍵をオフにしてもエンジンが切れない。大体オーバーヒートが原因です。

電動パワステです。電動パワステはパワーステアリングの種類の一つです。ステアリングのアシストをシャフトやラックについているモーターによっておこなうものです。電動パワステは車速センサなどの信号によって低速では軽く、高速では重く制御しています。

テンパータイヤです。テンパータイヤとは応急処置ようのタイヤです。小さく細いので空気をたくさんつめて使います。一般に４キロ前後の空気を入れないといけません。テンパータイヤでは高速走行はしないようにしましょう。

ディスクローターです。ディスクローターとは、ブレーキパットが挟み込む円盤です。ディスクローターにはソリッドタイプとベンチレートタイプがあります。ベンチレートタイプは中が空洞になっていて通風がよく冷却効果があるのでフェードしづらいローターです...