ホビオ
車検で入庫しました。
１３万キロ走破車ということで
タイミングベルトを一式交換。
まずはヘッドカバーの取り付けを外しておく。ヘッドカバーを外さないと
タイミングベルトカバーが抜けてこない。
あと補機ベルトを外す
圧縮上死点をだしてベルトを外す
さすがにこのエンジンももう１０回近くやったことがある。作業は全然簡単。
一番嫌なのはクーラントのエア抜きダー！！！
あとはじめてこのエンジンのタイミングベルトを交換したときはベルトの張りが難しかった。
それも今じゃ勘ダー！！！
ちなみにこの車は殆どオイルを交換していない車だった
ということでホビオのタイミングベルト交換でした。
詳しくはバモスの項を見てください。全く同じです。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
