サンバーです。
メーターのＤレンジ球が切れていたので交換することに
この車はスーパーチャージャーのオートマなのです。ハイグレード
こんなもの簡単だろう！とたかをくくっていたら大変だった（笑）
まず、下から攻める作戦が失敗。これはメーターがインパネの中に囲まれた状態にあるからです。
ではオーディオ取り外しそこから手を伸ばす作戦に切り替えてみた
これも失敗。どうも裏から手を伸ばしてみても、どれだか触っても分らない。
しかたなくメーターを外すことに。しかしこの時期のＴＴ２はメーターワイヤーがついているし結構大変
メーターのカバーを取るにもステアリングのシャフトを降ろさないと外れない。
メーターワイヤーが抜けたと思ったら今度は配線がひっかかって出てこない。
配線は左右に２本大きめのカプラーではまっている。なんとかハンドパワーでカプラーを外して
ようやくメーターを外すことができた
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
