日産テラノ
型式 ＫＤ－ＰＲ５０
エンジン ＴＤ２７
平成７年式
車検で入庫しましたが、ファンカップリングにガタが確認。
距離と年式を考慮してウォーターポンプを交換する運びとなりました。
このテラノに搭載されているＴＤ２７というディーゼルエンジンは、幅広くいろんな車種に搭載されている。
エルグランドやアトラスまで。噴射ポンプの交換もウォーターポンプの交換もボクは経験済み。
今回は最速の方法でウォーターポンプを交換
ラジエターを外す必要があるので、ラジエター下部につながっているＡＴクーラーホースを外す。
ホースを外すとＡＴＦが漏れて来るので適当なネジをさしてＡＴＦがもれないように栓をしましょう
ホースを外したら、続いてファンシュラウドの下の部分を切り離す
横がツメで引っかかっている。つめを解除すると簡単にはずれます
シュラウドを外したらラジエターのドレンボルトを外してクーラントを抜きましょう。
これで下の作業は終了。続いて上での作業
そうしたら、サブタンクとラジエターをつないでいる細いホースも外す
これでラジエターを上に持ち上げる。マウントのネジを２本外す。１０ｍｍ。
続いてファンカップリングよりファンを外す。１０ｍｍ４本で止まっています。
これでウォーターポンプのネジが外せる
１４ｍｍのナット２本と１２ｍｍのボルト５本でウォーターポンプは止められている
ガスケットを綺麗に剥がす。メタルタイプのガスケットを使っている
カップリングにファンのブレードをつける前に補機類のベルトを装着して張りを与える。
そのほうが作業しやすい
あとはラジエターをつけてクーラントを入れてエア抜きをして完成
エア抜きですね。
そんなに難しくありません。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
