三菱のミニカです。
ヒーターコントロールが動かないということで入庫
ミニカ
ヒーターコントロールというのは、簡単にいうと吹き出し口の選択レバーが動かないということです。
たしかに風向をかえるレバーだけ動かない。温度調整のほうは動きます。
オートエアコンじゃない簡単な車なので、続いてヒーターコアを点検。
ここに吹き出し口のレバーがワイヤーでつながっています。
ワイヤーを外してこの部分を手で動かしてみると、ワイヤーがいけないのか
それともこの中が動かないのかがわかります。
試してみたら、ヒーターコアの中っぽい。
ワイヤーはシロです。
となると、作業は大変。ヒーターコアを分解しないとわからないということですね。
オーナーは会社なんですが、その人に連絡をとって、分解の許可をもらいました
考えられるのは中に何かがはいっているのか、それとも動きを封じてしまうようなことが起こっているのか。
そのどちらかだと思う。ためしに、吹き出し口からエアーガンで圧縮エアーをかけながらレバーをうごかしたけれど
まったく状況はかわらない。しょうがないからバラスしかない
インパネの脱着をしないとヒーターコアは外せません。インパネをはずすのがなかなか面倒くさい
グローブボックス、オーディオ、ヒーターコントロール、メーターなどを手当たり次第外していきます
ステアリングも邪魔なので外します
エアバックがついている車は当然ながらマイナス端子を外して数分放置してからですよ
スパイラルケーブルは動かないように固定しておくのが無難ですが、動いてしまっても手巻きでセンターをあわせられるので
大丈夫。
ステアリングシャフトの固定ネジを外して、下へ降ろす
デュアルエアバックなので助手席側も外す
あとはインパネを取り外します。
配線に注意。インパネに何箇所か固定されていますから
これでヒーターコアを外しにかかります
インパネは鉄の芯が通っているので重たい
クーラントを抜いて、エンジンルームからヒーターホースを２本抜く
あとはヒーターコアの固定ボルトを外せば抜けます
ミニカは楽ちんなほうです
ヒーターの修理は手間が掛かる
問題のヒーターコア。とりあえずこれを更に分解
コアの中には何も入っていなかった。
では何故風向のパネルが動かなかったんだろうか？
この白いパネルが回って風向を変えるんですが、ここにプラスチックのカバーがかかっています。
このカバーに大量にベトベトしたものがへばりついていた。
砂糖入りの缶コーヒーだと思われます
ここからはひたすら洗浄。長年の蓄積で相当タール状になっていて落ちない
ガムシロップみたいなものを全部綺麗に取り除いて動作確認。
ようやくコアを組み立て
合体
もうちょっと
完成。
あとはヒーターホースをつないでクーラントを入れてエア抜き。それで終わり。
みなさんも車のドリンクホルダーなどに缶コーヒーを置くのはやめましょう。
できればブラックのほうが被害が少なくてすみますよ（笑）
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
