ハイゼットカーゴが水漏れで入庫してきました。
この手の車って、走行距離が10万キロくらいになるとウォーターポンプを交換したりすることが多いです。
ですが、この車の場合、その他からもクーラントが漏れてくることがよくあります。
特に水回りのホースが多いので、修理するのならマニホールドをずらして各ホース類は交換してしまった方が得策ですね。
今回一番漏れていたのはウォーターアウトレットパイプのガスケットからでした。
しかしそのほかのホース類もよろしくない状態だったので、交換することに。
どの道クーラントは抜けてしまいますので。
ついでにベンチレーションホースも交換しておくといいですね。マニホールドを外さなくても交換できますけど、作業性が随分よくなります。
ベンチレーションホースが破けると、ターボ車の場合タービンが壊れたんじゃないかって、そんな異音がでますので。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
