今って、エンジンを載せ替えてまで車を使う人っていうのはかなり減りました。
が、この人は載せ替えることにしたんです。
ことの発端は、山道で下回りを何かにぶつけてしまったところから始まります。その後普通に走行ができたということで、下ってきた途中オイルランプが点灯したかと思ったらエンジンが停止したと。
それからレッカーされてきました。
原因はオイルフィルターに何かがぶつかって穴が空いてしまった。そこからオイルが抜けてしまい、エンジンが焼き付いてしまったと。
ダメでもともと、フィルターを交換してオイルを入れてクランキングしてみましたが全く回らず。完全に焼き付いていました。
載せ替えに至った理由は中古車として買ったばかりのくるまだったから。と、ボディの状態は悪くなかったということ。
エンジンとターボさえ交換すれば、また普通に使うことができるということで決断されました。
見た目はそんなに悪くないんですけど焼き付いてます。
クランクを回そうとしても回りません。
リビルトエンジンに載せ替えして、コアとして返却します。
新エンジンをミッションとドッキングさせて、車体へ戻していきます。
ターボも交換したので、費用的には結構な額になりましたが、その金額では同程度の車が買えないので。
もし下回りを何かにぶつけたら安全な場所にすぐ停車して確認してください。
オイルが漏れていたら、まだその段階なら焼き付いてませんので。エンジンかけっぱなしで止まっちゃうとアウトです。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。