
新型ハイゼットのCVTオイルは10万km交換指定?乗用が5万kmなのに何故?
新型のハイゼットが発売になりました。今まで5ナンバーのアトレーも4ナンバーの貨物枠になったり、なかなか好評な販売で目標を大きく上回る受注が...
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ここの所はまっています。海外YouTubeネタです。 今回紹介するのはもちろん日本車。ホンダ(アキュラ)のレジェンドです。53万マイ...

お客さんから一本の電話が入りました。 「ギヤが入らなくなったから助けてくれ!」 何の車かと問診を続けていくと、スバルのサンバー...

NKR66のエルフ、クラッチをOHしてきましたので、お伝えします。 若干の注意点なども踏まえて紹介。 こちらのエルフで...

ダイハツミラのクラッチOHです。 4WDですが、一昔前のダイハツ車ってエンジンとミッションを一緒に下に降ろさないと、クラッチ...

車検で入庫してきたアクティですが、プロペラシャフトがガタガタでした。 どんなふうにガタガタなのかというと、こちらをご覧ください。 ...

日常的に整備業界の技術ニュースに目を通しています。その中で、ちょっとこれは取り上げたほうがいいなというものがあったので紹介します。 ...

考えればわかる事なんですが、結構間違いを犯してる人が多いです。 今は少なくなってきたマニュアル車についてです。マニュアル車で...

知り合いの整備士から聞いた話ですが、ちょっと話がこじれているケースなので取り上げてみます。 車は日産のデイズです。車検整備を出した時...

エンジンオイル交換の時にフラッシングをどうするか?という話を持ち掛けられた人も居ると思います。 フラッシングというのは、新し...