スズキパレット、エアコンが効かない原因は、オートエアコン特有の部品 パレットですが、エアコンが効かないという事で入庫してきました。症状を確認すると、確かにエアコン全開にしても全く冷たい風が出てきませんでした。エアコンのコンプレッサは駆動していて、ガスはある程度入っているようです。それにしても全く効かないとい... 2022.06.07スズキ電装系
ミツビシ三菱eKワゴン、トッポ、ミニカ、タウンボックス等のキーレス登録方法が独特 僕が整備士になりたての頃主流だった三菱の軽自動車のキーレス登録方法!他のメーカーに比べると格段にやりにくかった記憶があります。久しぶりにやってみました。eKワゴンのキーレス登録です。トッポやミニカなども全部同じです。H82Wで試してみました... 2022.04.29ミツビシ電装系
スズキエンジンではなくCVTからの異音!CVTフルードは本当に無交換でいいのか? 結構ヤバい異音をしながら入庫してきました。車はスズキのパレットです。アイドリングではノイズがまじったような音が発生。どこかのベアリングが駄目になっているようなそんな異音です。ただ、サウンドスコープで各補機類を当てて聞いていくと、どうも違うよ... 2022.04.25スズキ駆動系
ボディ車の天井の隙間にカードを入れないで!中に落ちると大変なことに 車の天井にカードを差し込んでいたら、なくなってしまった。というおじいさんからの依頼です。車がハイゼット。軽トラックですね。そもそも天井がどうなっているのか?天井はこのようになっていて、ルームライトの上のパネルと天井に、給油のカードを差し込ん... 2022.03.11ボディ
エンジン約6割以上がシビアコンディション該当!オイル交換は規定の半分で! この前、NBOXターボのオイル交換をして、スパナマークをリセットしていたときにふと目にとまりました。ターボ車なのに、メーカーの初期設定されてきているオイルインターバルが5000kmでした。リセットするとこの通り。 5000kmと表記されてい... 2022.03.07エンジン
エンジンPHVが増えてきたらの注意点!たまにはエンジンを始動するようにしないと 新型のアウトランダーPHEVがいよいよ納車になりつつありますね。三菱にとって、起死回生の1台だけに待ち望んだ人が多いのではないでしょうか?近年ハイブリッドだけではなく、PHV(PHEV)が増えてきました。ハイブリッドとプラグインハイブリッド... 2022.02.03エンジン
エンジン軽自動車で30万kmオーバー!到達するまでのメンテと故障体験を紹介 お客さんの中には毎日毎日仕事で車を使っていたりで、走行距離が相当伸びている車があります。その中で、これは凄いと思ったのが軽自動車ながら30万キロを超えても現役で走り続けているものです。さらにすごいことに10年オチ。つまり年間走行距離が3万キ... 2022.01.25エンジン
スバルパワーウインドウが助手席スイッチで上がらない!原因は何か?ステラの場合 スバルのステラです。パワーウインドウの助手席が上がらないという相談。まずは症状を確認。助手席側のパワーウインドウが上がらないという相談です。運転席側のマスタースイッチで試してみると、助手席側のパワーウインドウは上下とも動きました。念のためマ... 2021.11.15スバル電装系
エンジンオイルの量が少なく排気量の小さい車はエンジンに負担がかかる!早めの交換を! 昨日の話の続きになります。ワゴンRスマイルの諸元を見て、ビックリしたのがエンジンオイルの搭載量です。整備解説書を見て確認してみました。オイル交換のみ・・・2.2Lオイルとフィルター同時交換・・・2.4L分解、組み立て時・・・2.6Lと、この... 2021.10.03エンジン
スズキスズキ アルトに搭載!マニュアルベース、オートギヤシフトのトラブルについて スズキのアルトやエブリィに搭載されているミッションで、オートギヤシフトというものがあります。AGSとも呼ばれているミッションです。このオートギヤシフト、仕組みはどうなってるのかというと、ミッションはマニュアルを使っています。クラッチもマニュ... 2021.08.25スズキ駆動系