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マツダのスカイアクティブDに搭載されるナチュラル・サウンド・スムーザーとは

マツダのスカイアクティブDには現在アテンザなどに搭載されている2、2リッターのものと、デミオに搭載されている1、5の2種類があります。そしてこの度デビューしてくるCX−5の弟分に当たるCX−3にはデミオの1、5リッターディーゼルが搭載されま...
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ディーゼルの燃料フィルター

三菱キャンターのフューエルフィルターです。ディーゼルエンジンというのは燃料と空気が命なわけです。排ガスが厳しくなって、ディーゼル車にはとても厳しい昨今ですがやっぱりトラックにはまだまだ軽油が必要なわけですね。なので、ディーゼルエンジンはエア...
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こだわりのオイル交換

エンジンオイルの交換って人それぞれだと思いますが本日はこだわりのオイル交換についてエンジンオイル交換の二回に一度はフィルターも一緒に換えるのは一般的。しかし、オイルフィルターを外してみれば分かりますが、フィルターの中にも汚いオイルが入ってい...
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パジェロ パワステポンプ交換

三菱パジェロのパワステポンプです。車検で預かったんですが、お客さんの依頼としてパワステ不良があったので診断したらポンプが死んでいました。リビルト品で1万5千円くらいだったかな!?作業も難しいと思いきやとても簡単でした。助手席側についているん...
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グロープラグとは

グロープラグです。ディーゼルエンジンの始動性をよくするための部品です。日産の純正グロープラグ中をあけるとこんな感じです。これが、電気が流れるとあっちぃっちぃになりまして、ディーゼルエンジンの燃焼室を温めたり、燃焼前の通路をあっためたりするん...
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プラグコードの点検方法

本日はこれで行きましょうプラグコード別名ハイテンションコードとも言う。ディストリビューターより配電された電気をスパークプラグへと伝える地味なようで、かなり重要な部品。現在はダイレクトイグニッションといって、プラグコードは存在しません。各気筒...
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初めてのエンジン分解 F6A SOHC

F6AのエンジンASSY♪ターボ車なのに、まったくブーストがかからないというレアなモノエンジンがもうご臨終なわけなんです。で、ASSYで載せ換えたものを、勉強のためにもらったのです。このエンジンをバラシテいこうと思っています。SOHCのF6...
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VVTユニットの制御

今の車には当たり前のように使われだしてきたVVT。これを本日は改めてご紹介したいと思います。VVTというのは、トヨタの可変バルブ機構です。Variable Valve Timingの頭文字をとってVVT。可変バルブタイミングというものの中に...
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エンジン出力と変速比

本日はちょっとえんじにありんぐな話題。エンジンの出力と変速比仮にここに日産GT-Rのエンジンがあります。しかし搭載されるミッションは2速のATもうひとつ仮にここに日本の軽自動車のエンジンがあります。搭載されるミッションはCVTどちらが運転し...
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車のオイル類の油圧

車にはいろいろな所にオイルやフルードが使われています。代表的なのがエンジンオイル、ミッションオイル、デファレンシャルオイルパワーステアリングオイル、ブレーキオイル、クラッチオイル。他にも部品のなかにシリコンオイルが封入されていたりもします。...