車の仕組み

スズキ

パレット、エアコンが効かない原因は、オートエアコン特有の部品

パレットですが、エアコンが効かないという事で入庫してきました。症状を確認すると、確かにエアコン全開にしても全く冷たい風が出てきませんでした。エアコンのコンプレッサは駆動していて、ガスはある程度入っているようです。それにしても全く効かないとい...
ミツビシ

三菱eKワゴン、トッポ、ミニカ、タウンボックス等のキーレス登録方法が独特 

僕が整備士になりたての頃主流だった三菱の軽自動車のキーレス登録方法!他のメーカーに比べると格段にやりにくかった記憶があります。久しぶりにやってみました。eKワゴンのキーレス登録です。トッポやミニカなども全部同じです。H82Wで試してみました...
スズキ

エンジンではなくCVTからの異音!CVTフルードは本当に無交換でいいのか?

結構ヤバい異音をしながら入庫してきました。車はスズキのパレットです。アイドリングではノイズがまじったような音が発生。どこかのベアリングが駄目になっているようなそんな異音です。ただ、サウンドスコープで各補機類を当てて聞いていくと、どうも違うよ...
ボディ

車の天井の隙間にカードを入れないで!中に落ちると大変なことに

車の天井にカードを差し込んでいたら、なくなってしまった。というおじいさんからの依頼です。車がハイゼット。軽トラックですね。そもそも天井がどうなっているのか?天井はこのようになっていて、ルームライトの上のパネルと天井に、給油のカードを差し込ん...
エンジン

約6割以上がシビアコンディション該当!オイル交換は規定の半分で!

この前、NBOXターボのオイル交換をして、スパナマークをリセットしていたときにふと目にとまりました。ターボ車なのに、メーカーの初期設定されてきているオイルインターバルが5000kmでした。リセットするとこの通り。 5000kmと表記されてい...
エンジン

PHVが増えてきたらの注意点!たまにはエンジンを始動するようにしないと

新型のアウトランダーPHEVがいよいよ納車になりつつありますね。三菱にとって、起死回生の1台だけに待ち望んだ人が多いのではないでしょうか?近年ハイブリッドだけではなく、PHV(PHEV)が増えてきました。ハイブリッドとプラグインハイブリッド...
エンジン

軽自動車で30万kmオーバー!到達するまでのメンテと故障体験を紹介

お客さんの中には毎日毎日仕事で車を使っていたりで、走行距離が相当伸びている車があります。その中で、これは凄いと思ったのが軽自動車ながら30万キロを超えても現役で走り続けているものです。さらにすごいことに10年オチ。つまり年間走行距離が3万キ...
スバル

パワーウインドウが助手席スイッチで上がらない!原因は何か?ステラの場合

スバルのステラです。パワーウインドウの助手席が上がらないという相談。まずは症状を確認。助手席側のパワーウインドウが上がらないという相談です。運転席側のマスタースイッチで試してみると、助手席側のパワーウインドウは上下とも動きました。念のためマ...
エンジン

オイルの量が少なく排気量の小さい車はエンジンに負担がかかる!早めの交換を!

昨日の話の続きになります。ワゴンRスマイルの諸元を見て、ビックリしたのがエンジンオイルの搭載量です。整備解説書を見て確認してみました。オイル交換のみ・・・2.2Lオイルとフィルター同時交換・・・2.4L分解、組み立て時・・・2.6Lと、この...
スズキ

スズキ アルトに搭載!マニュアルベース、オートギヤシフトのトラブルについて

スズキのアルトやエブリィに搭載されているミッションで、オートギヤシフトというものがあります。AGSとも呼ばれているミッションです。このオートギヤシフト、仕組みはどうなってるのかというと、ミッションはマニュアルを使っています。クラッチもマニュ...