トヨタの新型センチュリーに使われるオイルは8.8L!ペール缶でも2回しか交換できな容量

スペックを見てちょっとびっくりしました。新型に切り替わったトヨタのセンチュリーの話です。

センチュリーというと、後部座席にVIPな要人を乗せるための車である。普通には買うことができない特別な車。

現行型のセンチュリーは3代目に当たります。

初代センチュリーに積まれていたエンジンは5V-EUのV8エンジン。排気量が4リットルでした。

2代目のセンチュリーは、国産で唯一のV12気筒の排気量が5リットル1GZ-FE。

そして2018年からデビューした3代目センチュリー、つまり現行型は2UR-FSEがエンジンです。V8の5リッターです。このエンジンはレクサスのLS600hとLS600hLにも搭載されています。

センチュリーのオイル交換、フィルター同時交換で9.4L!

手元にオイルデータハンドブックという冊子を持っていますが、トヨタがレクサスを日本国内で展開し始めたころから

「レクサスのエンジンはオイルの量が多いんだなぁ」

という印象を受けていました。しかしこの現行型センチュリーのオイル量を調べてビックリ。

レクサスに搭載されている 2UR

エンジンオイルの交換のみで8.8L。

オイルとフィルターの同時交換でなんと9.4L!

これは・・・。20Lのペール缶エンジンオイルを買ったとしても、なんと2回しかオイルを交換ができないということになります。

軽自動車の多くが3Lにも満たない量なので3倍ですね・・・。排気量は5リッターなので軽自動車に比べると7.5倍もあるわけですがすごい量だ・・。

ポルシェなども8L前後オイル交換でつかいます。国産でもこの量となるとビックリです。

トラックのオイルは9L超えは当たり前!

2tや3tトラックになると、エンジンオイルの量もそれなりになってきます。フィルターと同時交換で10Lを超える車種なんかはザラです。

排気量も大きいわけですが、オイルの量が多いとどんなメリットがあるのか?

これはオイルの負担を軽減することができると言えます。例えば、実際に潤滑に必要な量が5Lのエンジンに対して、オイル量が10Lだったとします。

残りの5Lはあまりであって、単純に計算すれば2倍つかえるのかなってそんなイメージです。オイルの量にある程度ゆとりがあれば、オイルにかかる負担が小さくできます。

オイル交換のコストは高くなるけど、エンジンを保護するという意味ではメリットになります。

センチュリーのオイル交換をしたらどの位費用がかかるか?

センチュリーに指定されているオイルはSNPLUSの0W-20です。SNの5W-30も使用可能となっています。

実際にオイル交換をシミュレーションしてみると、どの程度費用がかかるのか?

使うオイルによっても変わってきます。1リットル当たり1000円で計上してみると、オイルの量で8.8リットル。

8800円。これに工賃とドレンパッキンを含めると、オイル交換のみでも1万円を超えてくることが想像できます。

もちろんフィルターも同時交換すれば、15000円弱。うーんこれはなかなかすごいですね。オイルフィルターの交換指数は1時間となっています。

交換するのに結構な手間がかかるようで、工賃は絶対に発生します。

こういった車だと、自分でDIYする人もいないでしょう。メンテナンス代金をケチるような車でもないです。そもそもがオーナーカーというカテゴリーじゃないですからね。

先代のセンチュリーはV12気筒でした。エンジン的にはこちらの方が興味深いです。先代センチュリーのV12エンジンって、制御がバンクごとにわかれています。

仮に片バンクが故障したとしてももう片バンクの6気筒を使って、移動ができるようにしてあるという。これは安心ですよね。

ただ重量も重たいし、排気量もすごいので自動車税しゃ車検諸費用はすごいですね。

どれもこれもVIPな国産車であるセンチュリーのオイルについてでした。

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