世の中の大半の車がアイドリングストップ車になってきました。
ここでいうアイドリングストップ車は、トヨタなど本格的なハイブリッドカーは除いて書いています。
EVモードで走行でき、セルモーターを持たないトヨタハイブリッドなどは問題はありません。
お客さんから、アイドリングストップして再始動の時にスムーズにエンジンがかからなくて怖くなったことがあると相談をうけました。
世の中にアイドリングストップが搭載されてから、多分こういうパターンが出てくるだろうなって思っていました。
多分もうちょっと時間が経過してくると尚更不具合が出てくる可能性があります。
どういうことか？
目次
アイドリングストップ車の再始動でプラグがかぶる？
そもそもアイドリングストップって、さまざまな条件をクリアしないと作動しないようになっています。
しかし、条件をクリアしていると、一日に何度もエンジンをかけたり止めたりを繰り返すんです。
今の車って、暖機運転ってほとんど必要ないですよね？どういうことかというと、燃料噴射が電子制御されたインジェクションの前って、キャブレターで機械的に燃料を調整していました。
寒い日にクーラントを利用してオートチョークを働かせたり、細かいギヤやらエアを使って制御していたんです。
キャブ車は暖機をきちんとしてあげないと、走行後すぐに走り出すことが困難です。オートチョークが効いてるのに無理やり走ったりすると、パワーが出なかったり。
今のインジェクションは外気温や冷却水温をもとに燃料噴射をコンピューターが演算して噴射量を調整しています。そのため、エンジン始動後すぐに走れる。
キャブ車は無理をするとすぐにプラグが被ってエンジンがかからなくなるんです。
ただし、インジェクションの車であってもプラグがかぶることがあります。インジェクションでプラグがかぶるとなかなか厄介で、始動にコツもいるし無理するとバッテリーがなくなってしまう。
つまり、アイドリングストップの何かしらのタイミングでプラグが被ったらどうなるか？これが怖いなって思っていました。
そのお客さんの車は、診断機を当てても何も故障コードは出てこなかったんです。
再現しようと何度もチャレンジしても普通にエンジンが始動できてしまうし、アイドリングストップからの始動も問題がなかった。
しかし、何かのタイミングで起きることがあるんでしょうね。プラグの被り。
もし右折をしようと交差点の中程でそんなことが起きたら、目も当てられません。
こういうものも含めて僕はアイドリングストップという機能が嫌いだし、必要ないと思っています。
今後予測されるアイドリングストップ車の不具合は？
今後アイドリングストップ車で起こり得るだろう問題は何か？
先ほど書いたように、再始動の時のプラグの被り。
それだけじゃないと思います。長く使ってくると、カーボンデポジットが溜まってきます。それがインテークやエキゾーストに堆積してくると、アイドリングが不安定になる。
ISCなどに代表されるアイドルスピードコントロールバルブの系統や、電子制御スロットルにもカーボンが溜まってくると、狙った空気が入らなくなってアイドリング不調を起こすことが考えられます。
アイドリングが不調な車が、アイドリングストップしたら、始動した瞬間にエンストするなんていうことも考えられます。
遭遇したことないですが、アイドリングストップで再始動直後に、アイドリング不調でエンストしたら、自動でエンジンは始動しないと思います。
そのときはプッシュスタートをまたやり直さないといけなくなるなど、考えるだけでややこしくなるかなって。
今はまだそこまで車が使い込まれてないですが、アイドリングストップが出始めた頃の車はそろそろ古くなってきています。
アイドリング不調に陥ってる車両がアイドリングストップしたら、ちゃんと始動できるのかなって。心配なところがありますからね。
心配なら取り合えずアイドリングストップをOFFにしておくのが安全かなと。
トヨタなどのハイブリッドカーはなんで大丈夫なのかっていうと、基本アイドリングストップしてEVモードに切り替わるからですね。とりあえず走れますし、走行しながらエンジンも始動するから、止まって動けなくなるリスクがよっぽど少ないです。
ガソリン車のアイドリングストップは古くなってくると信用できなくなってきます。
エンジン内部のカーボンデポジットを除去するためにもPEA配合の燃料添加剤を、定期的にいれるのがいいんじゃないかなと。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。