ライトエースです。
充電警告灯が点いたということで、修理することに
オルタネーターをＯＨするのです
まずはバッテリーのマイナス端子を外しておきます
エンジンはガソリンの７Ｋです。
続いてエアダクトを外す
これでこの隙間からアタックします
上の１２ｍｍのアジャスターのボルトを外す
続いてＢ端子のカバーを外す
１０ｍｍで止まっているＢ端子を外す。あとはカプラーも外す
続いて下からアタック
下の１４ｍｍのボルトとナットを外す。そして通しボルトを抜く。
あとはベルトをオルタネーターから外す。
オルタネーターのベルトは一番手前にあるわけではないので、
オルタネーターから外すだけ。ベルト自体はエンジンにかけておきます。
じゃないと全部のベルトを脱着するのは面倒くさいから。
あとは下からオルタネーターを外す
ちなみにレギュレーター不良でした。２０万キロ走破している車なので
リビルトへ交換することに
ライトエースのオルタネーター脱着でした。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。
コメント
トラウマでして、オルタネーター死亡が。
以前、行きつけに車検整備を出して、身代りにオンボロな１３０系クラウンが来たのですよ。
これがまた、何故かなんとも言えないワクワクした気持ちになり、たくさん乗り回したくなった訳で、
我が北海道の最北端・稚内までロングドライブに出掛けてやろうと企み、出発したのは良いのですが・・・（ちなみに居住は苫小牧）
市内を出たところで死にまして、オルタネーターが、深夜２時に・・・
これ以降、生涯の車人生において、長く乗ること前提なら必ず１０万㎞でオルタネーターはＯＨする事を心に決めた小生でございました・・・
１０万キロに１回OHしてれば問題ないですね。国産なら