新型のアクアが発表になりました。
驚くべきことに、新型アクアの取り扱い説明書がトヨタのWEBで閲覧できるようになっていたので、ハード面など確認してみました。
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新型アクアの使用オイルは0W-8の超低粘度
新型のアクアに搭載されるエンジンはM15A-FXEです。1.5Lの3気筒エンジンです。
画像はヤリスハイブリッドのものですが、同じエンジンがアクアにも搭載されます。
このエンジンを潤滑しているオイルはオイル交換のみで3.3L。オイルとフィルター同時交換で3.6Lの量が入っています。
オイルはトヨタ純正モーターオイルGLV-1 0W-8という超低粘度オイルが充填されています。
その他に0W-16,0W-20,5W-30のオイルも使用可能と記載されています。
災害用非常電源としてアクセサリーコンセントAC100V-1500Wを標準装備
僕がハイブリッド車を買おうと思ったら、絶対に取り付けたいと思うものが標準装備されています。
今日本って災害がすごいですよね？うちも台風19号であわや浸水被害寸前のところまで行きました。
近所が停電になり、自衛隊が来てくれたりと散々な思いをしたんです。そんな時、オール電化の家だと何もできない。
しかし、ハイブリッドカーなら1500Wのコンセントがオプションでついてるものがあったんです。これをアクアは標準装備しています。
地味にものすごく重要です。一番は冷蔵庫ですよね？新型アクアがあれば、停電していたとしても、冷蔵庫をアクアで動かすことができますから。
ヤリスとアクアはどう違う？
そもそもアクアに新型が出るっていうのは、にわかに信じられなかったです。
というのも、先行して販売されているヤリスが出ていたので、ヤリスがアクアの代わりになってモデル終焉を迎えるんじゃないかなって。
しかし、アクアが出たわけです。
となると、ヤリスとアクアって非常に似ているターゲット層になります。
ヤリスとアクア、どうすみ分けるのか？
僕は普段使いなら新型アクアを一押しします。アクアはハイブリッドモデルだけしかないので、価格が安いガソリン車というチョイスをするのならヤリスしか選択肢はなし。
ハイブリッド同士で迷ってるのなら、アクアの方が後部座席のスペースが広くてユーティリティに優れています。
ヤリスは後ろの席が狭いです。実際に乗ったことが何度もあるので狭いですよ。
ヤリスのスタイリングやデザインが好きなら、選んでもいいと思います。GRなどのスポーツモデルならヤリスだし、ガソリンならヤリス。
普通に燃費良くハイブリッドで乗りたいのなら新型アクアをお勧めします。
先代アクアにはなかった4WDもここでラインナップしてきますからね。
あと快感ペダルというものを今回新型アクアには搭載しています。これはノートeパワーの1ペダルシステムに似ているものだと思えばいいですね。
アクセルを踏んだり離したりで速度調整がしやすいということです。アクセルオフでうまく回生ブレーキを効かせられるようになっているようです。
新型アクアが出るとコンパクトカークラスはさらに大混戦になるでしょうね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。