MHO ENGINEERING

とうとう新型のシエンタが納車されました。 今回は、現役整備士目線で何故新型シエンタを新車で買ったのか、その経緯などを書い...

エンジンを振り返ると、軽自動車に搭載されているエンジンは3気筒エンジンが主流で、小型車以上になると、4気筒以上のエンジンを載せる車が殆どで...

家に新型のシエンタがやってきて、早いもので2週間が経過しました。 納車になったその日にガソリンスタンドへ行って、給油口ギ...

今新車に充填されているエンジンオイルで、一番低粘度なのは0W-8という粘度になります。 トヨタではヤリス、アクア、シエンタら...

日産ノートのe-Powerにリコールが出ました。 と言っても、通常のe-PowerではなくNISMO-Sになります。 ...

3代目となったシエンタです。 このシエンタになってからハイブリッドにも4WDが追加されました。4WDはリヤをモーター駆動しています。...

そういえばこうだった・・・。 先日、家にやってきた15万キロオーバーのアクティ、そろそろ雪の時期になってきたのでスタッド...

新型のシエンタが納車になり、毎日のように走行を重ねています。 今週末には2回目のガソリン給油となりそうで、年内には1000kmを突破...

新型のシエンタが納車になって、しばらく乗ってみた感想です。 今日はエンジンについて。 今までもハイブリッド...

昔のディーゼルはシンプルでよかったよね。 トラックの運送会社の社長さんから度々言われるセリフです。 というのも、ここの...