7万km近いロードスターにシュアラスターのLOOPを添加してみた結果?

ND型ロードスターですが、走行距離もまあまあ伸びてきて、じき7万キロに到達しそうな勢いです。

このロードスターはエンジンが直噴なので、エンジン内部にカーボンが溜まりやすい。

その為、定期的に燃料添加剤を入れています。

今回試してみたのはシュアラスターのLOOPです。

添加時の走行距離が69000km弱です。

この燃料添加剤は、PEA配合。PEAはポリエーテルアミンの略です。カーボンやデポジットを溶かしてくれる添加剤です。

燃料添加剤の良しあしは、このPEAが配合されているかどうかがポイントです。

果たしてどの程度効果が出るのか?

ちなみに、添加前のエンジン内部の状態はこのようになっています。

この状態からどの位燃焼室が奇麗になるのか?

追って経過観察をします。

LOOP添加後約700km走行後

LOOPを添加して、約700kmほど走行しました。

その間ガソリンも満タンに給油。果たして燃焼室はどうなったのか?

一番シリンダーと二番シリンダーのプラグを外して点検してみました。

プラグの焼け具合は相変わらず良好。

走行距離も7万キロ近くに達したので、そろそろ交換を考えます。

気になる燃焼室はどうなったか?

こちら二番シリンダーの状態。どうも圧縮上死点近付近まで来ているので、旨く撮影ができませんでした。

やはりよくわかりませんね。

それでは一番シリンダーはどうか?

微弱ながら、カーボンデポジットが少なくなってきているのが分かります。

多分ですが、毎回PEA配合の燃料添加剤を入れ続けたとしても、完全に除去するのは難しいかなと。

というのも、走行しているとどうしてもカーボンなどが堆積するからです。

事実、NDロードスターには2回連続で燃料添加剤を入れていますから。

燃焼室が汚れていることが悪いわけではなく、周りの汚れをお落として堆積しているのです。これから燃えていくから、汚れは全体的に落ちているということですね。

YouTubeもやっています。毎週金曜日の20時と水曜日の20時(こちらはたまに)に更新してるので

MHOちゃんねる

チャンネル登録お願いします

スポンサーリンク

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする