ワゴンＲ　Ｆ６Ａ　４バルブ　シリンダーヘッドＯＨ　その３

本日も思うように仕事を依頼されて、
ワゴンＲは片手間での作業になってしまいました。

インテークマニホールドとエキゾーストマニホールドを取り外す

何が最悪って、インマニのパッキンですよ。固着しすぎ

エキマニも外す

ステムシールも外すので、バルブを取り外す

先輩もプレオのヘッドを降ろしている。なのでダンボールが作業台になってしまった・・。

バルブは必ずもとの位置にもどさないと駄目

白いほうのバルブはインテークでしょうか？エキゾーストでしょうか？

インテークのバルブとエキゾーストのバルブはどちらが大きいでしょうか？

バルブ抜き取り完成ヘッドをとりあえず洗浄

さっきの答えは白いバルブは焼けているのでエキゾースト
大きいバルブはインテークです

オイルストーンで研磨

歪みは大丈夫っぽいぞ
０、０５ｍｍが基準値。ヘッドもブロックも同じ

シリンダーもオイルストーン

ゆがみなし

新しいウォーターポンプをつける

クランクのシールも交換

新しいヘッドガスケットを載せてブロックは待機

バルブステムシールを交換していく。ちなみに１個５００円もする。１２個だから６０００円ですよ。高いっ

ということで、本日はココまで。

MHO

ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。

働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。

以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。

現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。