ND型ロードスター、7万キロ目前でスパークプラグを交換した理由
実家のND型ロードスターです。走行距離がほぼ7万キロまで走っていました。 今まで手をかけてきた整備って、油脂類の交換。 ...
現役整備士が運営する自動車総合サイト
実家のND型ロードスターです。走行距離がほぼ7万キロまで走っていました。 今まで手をかけてきた整備って、油脂類の交換。 ...
まずはこちらをご覧ください! オドメーターの走行距離ですが、なんと33万キロを超えています。 ここまで走行距離が伸びて...
ND型ロードスターも新車から7万キロ近くまで走行しています。 今まで交換した消耗部品はというと、油脂類、タイヤ、エアクリーナーのみ。...
現行型のNDロードスターは、1.5Lの直噴エンジンが搭載されています。 先代型に比べると、排気量はダウンサイジングされているものの、...
この前、NBOXターボのオイル交換をして、スパナマークをリセットしていたときにふと目にとまりました。 ターボ車なのに、メーカ...
新型のアウトランダーPHEVがいよいよ納車になりつつありますね。 三菱にとって、起死回生の1台だけに待ち望んだ人が多いのではないでし...
お客さんの中には毎日毎日仕事で車を使っていたりで、走行距離が相当伸びている車があります。 その中で、これは凄いと思ったのが軽自動車な...
昨日の話の続きになります。 ワゴンRスマイルの諸元を見て、ビックリしたのがエンジンオイルの搭載量です。 整備解説書を見...
この前の事ですが、こんな事がありました。 それは、オイル交換をしてもらったら燃費がガクンと悪くなった! というクレームです。 ...
先日WAKO'SのRECSを兄所有のND型ロードスターに施工してきました。 ロードスターは新車購入後6万キロ走っています。このND型...