スズキAT/CVT車のフルード交換は基本的にメーカー純正を使う事！不具合の例を紹介
日常的に整備業界の技術ニュースに目を通しています。その中で、ちょっとこれは取り上げたほうがいいなというものがあったので紹介します。今更感がありますが、ATやCVTフルードについて。まず復習になりますが、ATやCVTってオイルを無交換とされて...
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ブレーキタイヤ交換時にお勧めなブレーキフルードの交換！ブリーダーがあればDIYで可能！
自分の車のタイヤ交換って、いつも後回しになってます。昨日ようやくノーマルタイヤへ履き替えが終わりました。雪国だと12月になったらスタッドレスタイヤへ交換。そして、3月～4月にかけてノーマルタイヤへ履き替えるのが日常風景です。自分でタイヤ交換...
駆動系マニュアル車でやってはいけないこと！シフトレバーにゴミ袋を吊り下げる行為
考えればわかる事なんですが、結構間違いを犯してる人が多いです。今は少なくなってきたマニュアル車についてです。マニュアル車で厳禁とされる行為を改めて確認します。シフトレバーにゴミ袋を吊り下げないちょうどいいんでしょうね。シフトレバーにゴミ袋を...
日記・戯言部品展開図が分かりにくい！部品商とのやり取りでの発注ミスなど
常々思っていることが、部品の注文がなんとかならないかということ。僕が知ってる会社では、部品屋さんがその会社に入っているそうです。部品屋さんが会社内にあるメリットってなんだかわかりますか？その場で部品展開図を見て、名称や値段がわかる事です。僕...
エンジンスペアキーを作る過程！キーナンバーが分からない場合の手順はこうなります
お客さんからスペアキーを作りたいという依頼を受けました。理由はこちらです。キーレスのケースが経年劣化で割れてしまった為。最近この手のトラブルが非常に増えてきました。ではどうやってスペアキーを作るのか？昔の軽トラックみたいに、近所のホームセン...
エンジンタイミングベルトが切れてしまったアクティの末路！10万キロ前でも切れるので注意
ホンダのアクティです。エンジンがとまってかからなくなってしまったということでレッカーされてきました。今までかかっていたエンジンが急に止まってかからなくなる・・・。これはもはや嫌な予感しかしないわけです。駄目かなと思ってクランキングをすると、...
スズキジムニーのフロントとリヤガラスが外れる恐れ？まさかのリコール内容にびっくり
リコールも相変わらず各自動車メーカーから出てきます。ちょっと取り上げておいた方がいいリコールが出たので紹介します。対象車はスズキのジムニーです。納期が相当長い、大人気現行型のジムニーです。ブレーキ系統のリコールや完成検査リコールなどがジムニ...
トヨタ【衝撃画像！】ここまで詰まったエアコンフィルターはなかなか見かけない
梅雨時や花粉の時期などに、自動車整備工場はこぞってエアコンフィルターのキャンペーンをうったりします。うちの会社もそうで、花粉の時期は高性能なフィルターで黄砂や花粉をキャッチ！梅雨の時期はカビ臭さを緩和しよう！などというキャッチフレーズでキャ...
エンジンどこかへ減っていくクーラントの原因はヘッドガスケット抜け！古くなった車は注意
三菱のパジェロですが、クーラントが減るということで入庫。外側をみても、室内を見渡しても漏れているような箇所が見当たりませんでした。一体どこへクーラントが行ってしまうのか？ちなみに、昔どうにもクーラントが漏れているのが発見できなかったケース。...
エンジンレベルゲージを抜いて、白っぽいオイルが付着してきたら要注意！エンジンに水が混入した形跡有
まずは再確認です。エンジンオイルの交換の手順ですが、いきなりオイルをぬいてはいけません。オイルを抜く前に、レベルゲージを抜いて現在のオイルの状態をチェックします。交換前のオイルからは、それまでのエンジンの状態を読み取るヒントがある。前回も自...