三菱のエクスパンダークロスがマイナーチェンジ!是非日本へ導入を希望!

東南アジアで販売している三菱の車の中に、エクスパンダーというものがあります。

エクスパンダーもかなり魅力的ながら、その上位モデルにエクスパンダークロスという車があります。

今回、このエクスパンダークロスがマイナーチェンジをしました。まずは、その外観を見てください。

eKシリーズに代表される三菱のダイナミックシールドというフェイスを採用しています。一目で三菱車とわかりますね。

5ドアの7人乗りです。

インドネシア向けの車となっていますが、どうですか?かなり魅力的な車だと思います。

このエクスパンダークロス、さすがは東南アジアで使う事を前提なので、最低地上高が高い。

アウトランダーの最低地上高が190mmなのに対し、エクスパンダークロスは225mmもあります。結構高いです。最低地上高が高いと、悪路や雪道などが安心できます。

その分高速安定性は損なわれますけど。

エクスパンダークロスのサイズは、全長4475mm、全幅1800mm、全高1700mmです。

カローラクロスのサイズは全長4490mm、全幅1825mm、全高1620mm。大きさが何となくイメージできましたか?

1.5Lエンジン搭載で5MTの設定もある

この車のユニークなところは5MTのおマニュアルミッションの設定があるということ。

昔の三菱好きの人ならパッと思いつくのが初代RVRですよね。

RVRという車、マニュアルもあったしかなり凝った車でした。エクスパンダークロスはその血統を受け継いでいるような気がします。

エクリプスとは違うんですよね。

インテリアのデザインもいいですよね。

この車の最大のポイントは価格です。インドネシアで販売されている価格は日本円にすると、206万円~221万円です。

昨今の日本で販売されている新車から考えると、かなり安いですよね。ノア・ヴォクシーが500万に迫る時代において、250万円ほどでこの車が乗り出せるとしたらどうでしょう?

7人乗りクロスオーバー。マニュアルの設定もアリ。

日本にも東南アジアモデルを導入したほうがいい

今、日本ってどう思いますか?

円安でガクーンと来ています。そしてそもそもGDPは軒並み下降中。経済大国と言われた日本は今は見る影もありません。

その割に、物価は変わらないどころか上がっています。

簡単にいうと、日本人の給料は上がっていないのに、物の値段が上がっていると。今作られている日本車って、もはや日本人が気軽に買える値段ではなくなってしまった。

よく覚えてるんですけど、2代目のステップワゴンがデビューした時に、うちの奥さんが新車でFFのステップワゴンを買ったんです。その時下取りを差し引くとコミコミ210万円で買えたんです。諸費用等全部込みです。

ステップワゴンが。今のステップワゴンは一番安いFFで299万円からです。乗り出そうとすれば、軽く300万円オーバーです。

その間自慢ではないですが、僕の給料は対して上がってませんからね。

そうやって考えていくと、日本人が手軽に買える車って、東南アジアをターゲットにした車が価格的にベストマッチしてきている。

そこで、エクスパンダークロスを日本で販売すれば、かなり売れると思うんです。

何故それをしないのかが不思議でしょうがありません。

ある程度日本の基準に手直ししたとしても、今の三菱のラインナップを見るとちょうどすっぽりはまる車です。導入しない手はないんですけどね。

1.5Lエンジン搭載の7人乗り、しかもマニュアル設定あり。それが200万弱からのスターティングプライス。

こんなに魅力的な車を三菱は持ってるのに、もったいないですよね。

今からでも遅くはないので、是非日本導入を検討してもらいたいです。

車とは関係ないですが、猫のYouTubeもやってます。よかったら一息猫を見てほっとしてください。

Catsstoptime

ショート動画は毎日12時、18時、21時の3回更新してます。面白い猫動画でふふふとなってください。

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