ダイハツ

いや、とてもいいデータが取れたので、お知らせしたいと思います。それはアイドリングストップについて。今回はダイハツのアイドリングストップ車です。ダイハツ車に乗ってる人で、エアこアイドルランプが点滅などして修理をした人はたくさんいると思います。...

点検や車検をお客さんから受ける時に、高確率でお願いされるのがキーレスの点検。いわゆる「効きが弱いんだけど・・・」というものです。キーレスの相談を受けたときに、出来る事は限られています。・電池を交換してみる・トランスミッターの再設定をしてみる...

ダイハツの新型になったハイゼットカーゴです。この新型から、とうとうダイハツ車にもオイルメンテナンスのスパナマークが搭載されました。オイル交換をしたらリセットをしてあげないといけないのです。今回はハイゼットカーゴのスパナマークリセット方法を書...

スバルのステラです。ダイハツムーヴのOEMでもあるので、ムーヴにも共通する内容です。オーナーからの相談は「運転席のドアが内側から開かない」というものでした。スバルのステラ。症状をまずは確認してみます。運転席ドアを外側から開こうとすると開きま...

ダイハツのハイゼットトラックです。業者さんが使ってる車両で、年式の割にはソコソコ走っている車。12万キロオーバーです。相談を受けた内容は、O/Dランプが点滅して、うまく走らなくなったというものです。症状を確認すると、確かにO/Dランプが点滅...

いや、それにしても見れば見るほどいい車だと思います。絶賛してしまうのが、新型になったハイゼットジャンボ。軽トラックですが、旧型に比べるとものすごい進化をしているのです。新型のハイゼットジャンボで何がいいのかというと、CVTです。今まではマニ...

4ナンバーの貨物車として生まれ変わった新型のアトレー。何故5ナンバーから4ナンバーの貨物車登録になったのかというと、リヤシートを使う機会がそもそも少なかったということ。そして、フラットな荷室を提供したいということ、自動車税が安くなるというこ...

型式こそ変わりませんが、新型になったハイゼットとOEMのサンバーですが、今までに付いてなかった注意点が加わりましたので、お知らせします。それは、オイル交換の時期を知らせてくれるスパナマークの追加です。他のメーカーではおなじみになりつつあるス...

いやはやまさか、軽トラックのエンジンをスマートキーで始動する時が来るとは・・・。時代は変わりました。新型になったハイゼットが、見れば見るほど凄い進化だなと感心してしまいます。プッシュスタートでエンジンがかけられます。家にも25年前の軽トラッ...

新型のハイゼットジャンボがやってきました。今回ハイゼットトラックは新型に変わって、大きな進化をしたのです。一番の進化は軽トラックに初めてCVTを搭載してきたということですね。もちろんマニュアルミッションもありますけど。わざわざ新開発したCV...