ダイハツ

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5万キロでも壊れてしまう、タントのエンジン異音はいつもの原因

もはや随分と感覚がおかしくなってきてしまったのか、お客さんに修理依頼を受けたときに心の中で「またこれかー」と叫んでしまいました。エンジン音がおかしいという事で、相談に来られました。車はダイハツのタント。結果を先に書くとウォーターポンプからの...
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リコール拡大された、ハイゼット系のエアコンドレンホース交換作業

以前リコールに出ていたものですが、どうやら台数拡大されたようです。ハイゼット系のエアコンドレンホース不備。リコールNO.5219となりましたが、内容は同じです。リコール内容は以下の通りです。ステアリングギヤにおいて、ブーツ取付け部のシールが...
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走行15万kmオーバーのリース軽トラック法定点検!オイルずっと変えてない

メンテナンスが含まれているリース車は、法定点検やスケジュール点検、車検が組み込まれています。外装パーツをぶつけて壊すなどというものでなければ、消耗部品を交換してもリース代に含まれます。それをわかっていながら、なかなかメンテナンスに入庫してこ...
ダイハツ

10万km超でオルタネーターに注意!分解したら摩耗限度が近い事が判明

驚きました。最近の車って、オルタネーターの不具合が昔より減ってきて、長寿命化されてきたんだなって勝手に思っていたからです。先に結果を書くと、20万キロ位平気でもつと、認識されつつあるオルタネーターですが、もたないということが分かりました。た...
エンジン

タントファンクロス、クーラント交換が初回3年、次回2年ごとの不思議!?

この前タントのファンクロスを見せてもらいました。スーパーハイトワゴンで、悪路走破性をもたせたちょっとワイルドなタントです。スペーシアギアの対抗馬にあたる車ですね。エンジンルームを見ると、インタークーラーが鎮座しており、ターボがついているのが...
エンジン

P0012 VVT制御の原因は?車を持ち上げたらまさかのオイル漏れに・・・

ムーヴに乗ったお客さんが、エンジンチェックランプが点灯したので見てほしいと来店。来店時のエンジン音が非常に嫌な音をしていたので、そこが心配でした。直感的に、多分エンジンヤバいなと。オイル食ってるかな?最初はそんな憶測がありました。しかし、リ...
ダイハツ

2023年秋にダイハツが軽のフルハイブリッドを販売?軽とHVについて考える

ちょっと前の記事になりますが、2023年秋にダイハツが軽自動車のフルハイブリッドを投入すると報じられました。今まで軽自動車のハイブリッドっていうと、マイルドハイブリッドと呼ばれるものしかありませんでした。いわゆるオルタネーターをモーターと考...
ダイハツ

ハイゼット・アトレーワゴンにリコール!ステアリングが効かなくなる恐れ

10月20日付で、ダイハツからリコール5219が発表になりました。まずは内容から。ステアリングギヤにおいて、ブーツ取付け部のシールが不適切かつエアコンドレンホースが直上にあるため、エアコン凝縮水が当該取付け部に滴下しギヤ内部に浸入するものが...
エンジン

10年10万キロ突破したら交換を!アトレーワゴンのサーモスタット交換

アトレーワゴンのサーモスタットを交換しました。最初に結果を書くと、アトレーのサーモスタットってあろうことか下からねじ止めされています。そのため非常にやりにくい。僕はウォーターポンプなどと一緒に交換したので、効率が良くできました。これがサーモ...
ダイハツ

問題なければ10万km超!アトレーワゴン S331Gウォーターポンプ交換

ダイハツのKFエンジンで、エンジン異音のトラブルがよく発生します。そのほとんどがウォーターポンプからの異音で、車によっては保証延長がでているものもあります。さらには、ウォーターポンプ自体も設計が見直されて、流通しているのは対策部品になってい...